ЦПТ-52 СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

К подготовительным относятся работы, не нарушающие целостности пути и не вызывающие необходимости уменьшения установленной скорости движения поездов в период производства данной работы например, зачистка заусенцев на деревянных шпалах при перешивке рельсовой колеи, выдергивание третьего основного и обшивочных костылей при выправке пути укладкой карточек в зимнее время, снятие в стыке пятого и шестого болтов при одиночной замене рельса, визирование пути при его выправке и др. Перечень и последовательность технологических операций в основном те же, что и при ручной подбивке шпал. В процессе рихтовки пути с применением оптического прибора необходимо постоянно следить за положением круглого уровня на рейках для обеспечения отвесного их положения. Сквозные нашпальники укладываются на каждой стыковой и каждой четвертой шпале. Полным окончанием работ считается выполнение их в таком объеме, который обеспечивает безопасное движение поездов по месту работ с установленными на участке скоростями. И, наоборот, рихтовка кривых по всей длине только на глаз или сглаживанием без расчета величин сдвижек в реперных точках улучшает плавность изменения кривизны, но не обеспечивает постановки кривой на заданную ось.

Добавил: Tom
Размер: 51.80 Mb
Скачали: 82595
Формат: ZIP архив

ЦПТ-52 ПРАВИЛА И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОСНОВНЫХ РАБОТ ПРИ ТЕКУЩЕМ СОДЕРЖАНИИ ПУТИ.doc

Одиночная смена стыковых накладок 2. Накануне производства работ, ограждаемых переносными сигналами остановки или уменьшения скорости и требующих следования поездов по месту работ с особой бдительностью, должна даваться заявка о выдаче всем машинистам поездов и других железнодорожных транспортных средств предупреждении об остановке у красного сигнала, снижении скорости и подаче оповестительных сигналов при подъезде к месту работы.

Состав группы монтеров пути для замены шпал при планово-предупредительных работах устанавливается в зависимости от числа заменяемых шпал и темпа работы выправочно-подбивочной машины. Если и в таких случаях не представляется возможным произвести названные работы, не нарушая расчетного температурного режима бесстыкового пути, то их выполнение следует перенести на более позднее время сезона, когда температура рельсов в дневное время не будет превышать допускаемую, либо перед началом работ произвести разрядку температурных напряжений упт-52 рельсовых плетях.

  ТАТЬЯНА ЗИНИНА КАРИЛЬСКОЕ ПРОКЛЯТЬЕ ВОЗМЕЗДИЕ СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Тип подвижного состава е, см Локомотивы, моторвагонный подвижной состав с буксовыми подшипниками качения.

Отводы от пучинных горбов по двум нитям должны устраиваться по схемам, приведенным на рис. При устранении переуклонки рельсов сначала ослабляют закладные болты на шпалах с изношенными прокладками, затем, начиная с границы регулировки ширины колеи, снимают закладные болты на трех концах смежных шпал; домкратом, установленным внутри колеи, цит-52 рельс; из-под подкладки удаляют изношенные, укладывают неизношенные резиновые прокладки, опускают рельс, устанавливают закладные болты и завертывают на них гайки с требуемым усилием; затем то же самое выполняют на следующих трех шпалах и т.

Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути. ЦПТ

График температуры воздуха 1 и рельсов 2 в солнечный летний день Центральный регион Если же по условиям соблюдения температурных требований не представляется возможным произвести названные работы, их выполнение рекомендуется перенести на утренние часы, когда температура рельсов не превышает допускаемую.

Эксплуатация и обслуживание путевых механизмов, приборов инструмента. На участке ВГ длиной 40 м клеммы снимают. Исправление ширины колеи 2.

Похожие товары

Для этого используется прямой горизонтальный участок пути длиной 20 м, не имеющий отклонений в любой из плоскостей более 0,5 мм. Планирование работ по текущему содержанию пути 7.

При текущем содержании пути выполняются работы, связанные с постоянным поддержанием элементов пути верхнего строения, земляного полотна, искусственных сооружений, переездов, путевых и сигнальных знаков, электрических рельсовых цепей, полосы отвода, снего- и ыпт-52 устройств и др. Комплексные планово-предупредительные работы, выполняемые с применением машин и механизмов.

Смена рамного рельса с остряком. Натурное положение пути в плане характеризуется стрелами изгиба рихтовочной рельсовой нити от хорды постоянной длины рис. Технические требования к исправлению пути на пучинах 4.

Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути

Порядок применения пучинных подкладок. На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, такие работы должны выполняться после получения согласия поездного диспетчера.

При рыхлом щебеночном балласте заглубление подбоек не вызывает затруднений и выправка может осуществляться цит-52 минимальными подъемками пути или вообще без подъемки. Сквозные нашпальники укладываются на каждой стыковой и каждой пятой шпале.

  ПРОГРАММА АА AMMYY ADMIN СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

Состав и объемы указанных работ изменяются в зависимости от вида отступления, конструкции верхнего строения, плана и профиля пути, грузонапряженности, скоростей движения цпт52, наработки тоннажа, климатических условий, времени года, применяемых технических средств и др. Схема измерения стрел изгиба кривой: После вывески плети она встряхивается ударами деревянных кувалд или механическими вибраторами.

Правовой портал

После подсыпки балласта под шпалы засыпают торцы шпал балластом. В начале и конце таких участков устраивается отвод, длина которого зависит цпт—52 выбранной величины подъемки пути табл. Во время перехода бригады на новое место подбивки, а также перед пропуском поезда электрошпалоподбойки отключают от электростанции.

Поэтому сплошную выправку перевода с подъемкой на мм начинают за м протяжение отвода от цет-52 стыка рамного рельса и выполняют с подбивкой брусьев: При отсутствии зазора прежде чем выпиливать место излома необходимо на протяжении м с обеих сторон от излома закрепить клеммные и закладные болты, затем в месте излома автогеном вырезать кусок рельса длиной см с целью снятия внутренних сжимающих усилий в плети для возможности свободного ее обрезания рельсорезным станком. К недостаткам такого способа можно отнести: С помощью прокладок выправляют просадки величиной до 10 мм.

Запрашиваемая страница не найдена

Подготовленный к цет-52 поездов путь должен отвечать требованиям, предъявляемым к нему в зависимости от установленной скорости движения. При смене рельса, примыкающего к изолирующему стыку, в подготовительный период укладывают одну поперечную перемычку за сменяемым рельсом.

Соседние файлы в папке ПТЭ инструкции Гагарин